Riesen-LKW schaffen Riesenprobleme / Werden diese überhaupt benötigt?

Auch bei der Auto-Community autoki.com diskutieren die Mitglieder über die Gigaliner auf deutschen Straßen. Sie begrüßen Tiefensees Reaktion.
„Umweltfreundlich sind die eben nicht gerade... besonders im Gegensatz zum Transport auf Schienen“, schreibt autoki-Mitglied Jo.
„Güterverkehr gehört auf Schienen“, ergänzt alex zustimmend. Auch der Citroen-Fahrer Fleißpelz ist „klar dagegen“. Er sieht das Problem vor allem darin, dass die „Gigaliner nur dazu dienen, die Autobahnen noch mehr zu verstopfen und gleichzeitig Fernfahrer zu entlassen“.

Die „Stimme der Spediteure“, wie autoki-Mitglied Thomas schreibt, wird hier eindeutig entkräftet und kein einziges autoki-Mitglied spricht sich für die Zulassung der Riesen-LKW aus.
Alle sehen das Umweltproblem als eines der größten Nachteile: Durch die Verbilligung des Güterverkehrs würden immer mehr Gigaliner eingesetzt und damit langfristig der Kohlendioxid-Ausstoß in die Höhe getrieben. Weiterhin seien „manche Straßen, Brücken und Leitplanken sind auf dieses Gewicht und Größe ja gar nicht ausgelegt“, wie die Opel-Fahrerin Manta-Biene schreibt.

Hier kann bei der Gigaliner-Diskussion mitdiskutiert werden:
http://www.autoki.com/groups/die_frage_des_tages/home?open_topic=1555


Über autoki.com – autoki wurde im Herbst 2006 von drei Auto begeisterten Freunden in Berlin gegründet. Ihr Ziel: eine Marken übergreifende Gemeinschaft von Autoenthusiasten zu gründen. Anfang Mai 2007 begann der für jeden zugängliche offizielle Beta-Test. Autoki.com hat seit seinem Launch im April 2007 eine vierstellige Mitgliederzahl erreicht. Trafficvolumen und Mitgliederzahl legen wöchentlich mit einer knapp zweistelligen Prozentrate zu. Autoki.com wird von den erfahrenen Internet-Investoren Lukasz Gadowski (Spreadshirt, StudiVZ) und Christophe Maire (Nokia Gate 5) finanziert.